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使用後若有過敏請即刻停止使用,並請教醫生。

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◎ 使用後若有出現不適症狀,請立即停止使用,並請教專業醫師。

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◎ 商品開封後請儘速於效期內使用完畢,以確保商品品質。

◎ 嚴禁使用在肌膚有受傷或濕疹及發炎部位。

◎ 退貨時退回商品請保持完整性(主商品、配件、贈品),以便為您辦理退貨事宜。






原產地


法國








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下面附上一則新聞讓大家了解時事



行政院長林全13日親自主席記者會,說明政府空氣汙染防制策略。林全在會中強調,政府和民間計畫投資2000億元,進行14項主要改善措施,達成2019年PM2.5降至每立方公尺18微克,以及空汙超過紅色警戒站日數,從997(站/日)降到528(站/日)的重要目標,改善比率達47%。

仿照日前前瞻基礎建設計畫記者會的方式,林全與環保署長李應元、行政院發言人徐國勇等官員,13日坐在高腳椅上舉行記者會,宣布政府防制空氣汙染的策略。

林全表示,去年10月,到中南部視察,從桃園到屏東,一路看過去,空氣都是灰濛濛的,汙染的問題必須要有些改善作法了。但是,雖然每個人都知道空汙很嚴重,卻對政府的改善措施無感,主要是因為空氣汙染的來源太多了。不只是發電廠,還有其他工業汙染、移動汙染源(大貨車,機車)。所以只推動單一改善措施,會讓民眾無感。

林全指出,各個部會一起務實盤點,提出14項短中期措施,等於是要開14個戰場去面對空汙,要在一定時間之內,得到一定顯著的改善,作為長期目標的基礎。這14個空汙戰場有固定及逸散汙染源的電力設施、鍋爐、餐飲油煙、改變風俗燃燒習慣、營建與堆置場揚塵、農業廢棄物燃燒、河川揚塵。

以及移動汙染源:汰換舊型柴油車、三期柴油車加裝濾煙器、汰除二行程機車、港區運輸、推動電動蔬果運輸車、提升公共運輸使用人次、提升軌道貨運運能。

林全認為,一次性開闢14個空汙防制戰場,需要大棒與紅蘿蔔相配合,大棒就是提出管制規範、紅蘿蔔就是給予補貼協助。

他表示,以2015年的空汙狀況做標準,經過過去一年多的努力,一直到2019年為止,未來2年半要做到什麼什麼地步,讓2015到2019的4年間,PM2.5濃度可以降低18.2%,從22毫克/立方公尺,降到18毫克/立方公尺。

為了達到2019年的目標,林全指出,政府將提出365億元經費(空汙基金和公務預算各一半)、台電投入101億元改善電廠、民間投入1684億元(舊柴油貨車汰換、二行程機車汰換),累計高達2000億元。





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台灣阿斯特捷利康公司表示,為確保病人用藥安全,已啟動「病患安全防偽專案」,開始檢視所有防偽方式,民眾若仍持有未服用的冠脂妥?(Crestor 10mg)膜衣錠盒裝(批號為MV503),可向原購醫療院所或藥局諮詢換購事宜,如果有其他藥品上的疑慮,可撥免付費服務專線0800-888-633(受話時間9:00-17:00 周一至周五)。

▲(圖/台灣阿斯特捷利康股份有限公司提供)

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桃園國際機場是臺灣的門面,但每每遭人詬病設施不佳或經常漏水,除此之外,桃機的黃牛拉客問題也有損桃機形象,甚至台大教授張學孔都看不下去,在臉書PO文批評桃園機場黃牛用白牌車違規拉客現象,有如無政府狀態。對此,桃機公司董事長曾大仁誓言改善,並直指是破壞運輸市場秩序的地下經濟,一定要改善。

據《中央通訊社》報導,曾大仁表示,他曾親眼目睹桃機黃牛拉客,但感慨機場保全人員不具公權力,只能盡力驅趕,航警人力又不足,難即時取締,造成機場黃牛一直存在,不易徹底解決。

曾大仁說,桃機公司未來會有更強力的防堵及疏導策略,除請航警加強取締外,盡量提供機場排班計程車更完整的航班資訊,方便排班計程車及早調度車輛,特別是深夜時段紅眼航班。

為改善機場黃牛問題,桃園機場於2015年曾規畫將場排班計程車從450輛增加到1000輛,但至今只增到700輛,導致旅客抱怨尖峰時等候機場計程車得大排長龍。

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